Mások is jártak már így. Őrületbe kergette őket az E10. Ám node csak nini! Lőn egy grál, melyet érdemes üldözni, midőn az új üzemanyag kell a kocsid, fűkaszád, teherautód, láncfűrészed és valahány berregni képes berregőd üzemeltetéséhez. Mást pedig már nem lehet kapni. No, mi ez a titkos szer?

Most jött el az ideje, hogy a benzinkutaknál is jöjjenek a szoftvereknél megszokott, bár sikításig idegesítő upgrade-ek. Tudjuk, hogy egy upgrade legtöbbször csak a menüsorok máshová dugása, és kívülről most is ez van. Azt azért tudni kell, hogy ezek az üzemanyagok már meg is fognak tudni romlani.

Amikor arcon csap a valóság, mert látszik, hogy a törvényalkotó soha az életében nem spórolt még nyári munkából négyes Golfra. 

David Kaiser vezeti a Liqui Moly K+F részlegét. Ő az egyik piacérzékeny srác a 800 fős német vállalatnál. Azért felel, hogy meg legyenek oldva az autóhasználók mindennapos kenőanyag problémái. Itt az egyik az, hogy az egyre több hibrid autóba amúgy is egyre inkább növényi összetételű üzemanyag…

A felmérés szerint többet tankoltam, mint tavaly. Mondjuk kár lenne tagadni. A bővebb cikkben számokkal alá is van támasztva, de hogy jövőre kevesebbet kelljen tankolni, van egy tippünk. Olvasni öröm.