Persze hogy kell, és ez csak egy clickbait cím, úgyhogy bocs. Szóval újdonságokra éhezünk az autóiparban a motortechnológiákat illetően, amit rendesen meg is kapunk. Ha elmúsz húsz és elmúlsz negyven, visszaemlékezhetsz szépen és csendben, hogy eddig nem volt kis köbcentis turbó (pláne benzines),…
Kuplung, egyes, kuplung üres, kuplung egyes, kuplung üres. Ha ez neked is ismerős, tudod, miről fog szólni a cikk. Az autógyártók már száz éve rájöttek, hogy ha a motor nem jár, nem is fogyaszt. Eltekintve az üzemanyag rendszer tömítetlenségéből származó extrém eseteket, de érted.
Az olajiszap olyan mint a koleszterin. Elzárja a járatokat, és csak komoly véráldozatok árán állítható vissza az eredeti állapot. Ez az öreg autók problémája, mert a változatos üzemi körülmények, az esetleges korábbi rendszertelen olajcserék, a nem jól megválasztott olajok okozzák, én is jártam már…
Ez az autód új, egészségre nem ártalmas új hónaljdeója. A biztonságos, és nem állati teszteken edzett sminkje, a kézműves, minden mentes fagyija, alkoholmentes söre, szelfi botja.
Na, pedig olaj. Ezt az egyet viszont nem a szabadkőműves világösszeesküvés hígitja, és nem is a kor titokzatos szelleme. Illetve az, de tudományosan. Az újabb motorokhoz hígabb cucc kell. Illetve ez nem is hígság, hanem a motorolajok korábbitól eltérő áramlása és deformációja. Mindegy, ez egy…
A Volkswagen (egyes klub körökben fofó) legendás járműveket gyárt, mint a "bogár" és a szabadság már-már hippis, aztán módospolgár jelképpé vált Caravelle. Életútja egyáltalán nem volt rögös, mert mindig óriási siker volt az új verzió megjelenése. A VW marketingesek is mindig nagyon észnél voltak és…
A hibrid autók fellegvára Japán és az USA. A MOTUL-tól szokjuk meg, hogy elsőként dob piacra mindent. '68-ban jött a piacra elsőként a félszintetikus olajával, aztán fullszintetikusban is első gyártók voltak. Most hibrid kocsikba az első garnitúra olajjal jön elő. Na mindegy, Kawasakiban (Japán)…
Az olaj nem lett szebb, de valahogy mégis megújult a 10W-40. Eddig, ha valaki 10W-40-nel kente a dugattyúit, sokszor mondták neki, hogy térjen át 5W-40-re, vagy éppen fordítva, hogy "sűrűbb" legyen az olaj. Na először is a 10W-40 egyáltalán nem sűrűbb az 5W-40-nél, de van köztük generációs különbség…
Á, dehogy! Nem házasodhat egy olaj és egy autómárka. Nem is tudnak bemenni az anyakönyv vezetőhöz, nem tudnak időpontot kérni, csak az egyik fér be az ajtón, meg ilyenek miatt ez csacskaság. A stratégiai partnerségüket viszont szépen megújítják, mert jó volt nekik és szép emlékeket őriznek. Sőt! A…