David Kaiser vezeti a Liqui Moly K+F részlegét. Ő az egyik piacérzékeny srác a 800 fős német vállalatnál. Azért felel, hogy meg legyenek oldva az autóhasználók mindennapos kenőanyag problémái. Itt az egyik az, hogy az egyre több hibrid autóba amúgy is egyre inkább növényi összetételű üzemanyag elkezd lebomlani, akkor pedig hiába a Maybach tuning, a kompresszió nem lesz a helyén. Megoldás most is van, mégpedig egy adalék formájában, ami stabilan tartja a molekulákat. 

Ha érdekel, hogy az elektromobilitás és a car sharing is jelentősen alakítja a piacot, az eredeti cikk egész kerek lesz.