Ha az autószerelő nem kér számlát, mert okosba olcsóbb, akkor sincs az az okosság, ami annyit tud spórolni neked, mint a megelőzés. Nézd meg mit nyersz, vagy veszítesz!
Amint megvetted az EURO5 dízeledet, biztosan az első perctől riogattak a részecskeszűrő karbantartási nehézségeivel. Na most akkor dőlj hátra nyugodtan, mert nem a karbantartás a szívás, hanem a javítás. Úgyhogy ess neki karbantartani!
Ugyanaz, mint amikor a könnyeinket összegyűjtjük: Tenger. A Viccet félretéve nem lesz koromtenger, mert ha a korom nem tud kiégni abból a méregdrága szűrőből, így az autó sajnos nem termel több kormot, csak ha a dokibá megjavította. Na jó, megelőzésre most is tudunk valami ütőset és persze…
Adalékok? Persze! De ne gondold ezeket nagy csodának, hiszen csodák nincsenek. Dízel dermedés gátlóra, benzin stabilizátorra, viszkozitás stabilizálóra, füstölés- és hamu csökkentőre, súrlódás csökkentőre, dízel porlasztócsúcs tisztítóra, LPG szelepkenőre eddig is szükség volt. Pontosan ezek az…
Láttam én már olyat, hogy valaki folyton törölgeti a párát a szélvédőről, pedig külső keringetésen volt a szellőző rostély. Hiába, télen 3-4 utas hamar beleheli, akármit teszel. De a páramentesítés a fizika törvényein alapszik, és mondjuk nem Einstein találta fel, viszont működik.
A Nagyikám képen látható Farmer 1D traktora még nem részecskeszűrős. A dízelfüst ellen kiképzett EURO 5 verdámat ezért is értékeli nagyra. Na de hogy szakszerűen karbantartani is tudná, az meglepett.
Hétmilliónál is több német autósújságolvasó nem tévedhet. Németországban összesen 7,2 millió olvasót kértek fel a legjobb olajmárka megnevezésére. Az Auto Bild, az Auto Motor és a Sport, az Auto Zeitung és a Motor Klassik olvasói minden alkalommal ugyanazt válaszolták: LIQUI MOLY. "Ez a tiszta…
David Kaiser vezeti a Liqui Moly K+F részlegét. Ő az egyik piacérzékeny srác a 800 fős német vállalatnál. Azért felel, hogy meg legyenek oldva az autóhasználók mindennapos kenőanyag problémái. Itt az egyik az, hogy az egyre több hibrid autóba amúgy is egyre inkább növényi összetételű üzemanyag…
A MOTUL vegyészei kinéztek a vadi új, Japánban épített fejlesztőlaborjuk utcára néző ablakán és egy csomó hibrid autót láttak. "De mivel kenik ezeket?" - kérdezték egymástól. Mikor lementek a boltba olajért, csak kommersz 0W-20 viszkozitású olajjal kínálták őket. Dühösen visszatrappoltak a laborba…
A felmérés szerint többet tankoltam, mint tavaly. Mondjuk kár lenne tagadni. A bővebb cikkben számokkal alá is van támasztva, de hogy jövőre kevesebbet kelljen tankolni, van egy tippünk. Olvasni öröm.