Mondjuk sokunknak a heti relaxok egyike a mosóban végiggurulni a színes habok között, de amikor túl sűrűn kell járni, az már nyűgös. Van egy titkos összetevő, aminek az összetételére nem derül fény, de hogy veszek egyet, az tuti! Otthon azt mondom, hogy mosóba megyek, közben pedig irány a kávézó, ahol újság elő és relax, mert így már nem kell annyit mosatni! Persze asszony megtudta, hogy nem mosóba járok. Most az ő kocsijára is kell egy, mert ő is inkább pihenni akar a mosatás helyett. És még számos előny, olvasd el!

Neeeem, nem csak a gázpedál nyújtotta örömök okozhatnak kellemes érzést az autóban, hanem ha tiszta, kellemes környezet vesz körül. Erről viszont csak Te tehetsz kedves olvasó még akkor is, ha az autókozmetikustól várod a szépítést, rendbetételt. Egyrészt ő is Sonaxot használ, másrészt pontosan azok a tisztítószerek Neked is rendelkezésedre állnak. 

Ha ezután bizsereg a tenyered, hogy bizony jobban megcsinálod annál a legénynél, mint akinek utoljára 6700-at fizettél egyetlen félórás és nem hiánytalan takarításért, akkor készülj fel, hogy elveszni sem lehetetlen az autóápolás kegyszerei között, de mindenképpen alá kell merülni a választék tengerében. Mint mindig, tudunk adni néhány jótanácsot a használathoz és meg tudjuk indokolni, hogy mit mikor használj. Aztán irány a termékleírások és a kosár gomb!

Hallatlanok ezek a vámpír csajok! Pont úgy néznek ki, mint én szénanáthásan. Vagy ez most mi? Nemtom, nézd meg, hátha neked elmulasztják!

Valakinek már levetett kabát egy 2009 utáni, 2014 előtti EURO5 rendszerű részecskeszűrős dízel, itthon viszont még lehet vele villantani. Különösen akkor, ha valami német kisnyugdíjas ülte ki az ülését az évek alatt 6-8.000 kilométeren át a Stuttgart alsói Lidl és a fűtött garázsa között. 2019 végéig sok ilyen autó kerül majd elő, mert Németországban 2018 végére a garázsban avult el minden EURO5 szabványú családi dízel. Mi ebben a jó? Na hát ez az!

Frici vállalja, hogy ha túl sok gondod van a részecskeszűrőddel, kiiktatja a francba, mert kipróbálta már sok kocsin és bizony röhögni fogsz, de megy anélkül is. Természetesen nem ingyen van a műtét, mert a kompjútered átverésére egy sokforintos berendezést kellett meghekkeltetnie unokaöccsével Szántó Karcsival, aki ha minden igaz idén már elvégzi a műegyetemet testnevelés/iparimarketing szakon. Megbízható és garanciát is ad, de főleg referenciát. Erre a linkre kattintva mélyítheted el az elhatározásodat.

Ha az autószerelő nem kér számlát, mert okosba olcsóbb, akkor sincs az az okosság, ami annyit tud spórolni neked, mint a megelőzés. Nézd meg mit nyersz, vagy veszítesz!

Amint megvetted az EURO5 dízeledet, biztosan az első perctől riogattak a részecskeszűrő karbantartási nehézségeivel. Na most akkor dőlj hátra nyugodtan, mert nem a karbantartás a szívás, hanem a javítás. Úgyhogy ess neki karbantartani!

Ugyanaz, mint amikor a könnyeinket összegyűjtjük: Tenger. A Viccet félretéve nem lesz koromtenger, mert ha a korom nem tud kiégni abból a méregdrága szűrőből, így az autó sajnos nem termel több kormot, csak ha a dokibá megjavította. Na jó, megelőzésre most is tudunk valami ütőset és persze költséghatékonyt.

Adalékok? Persze! De ne gondold ezeket nagy csodának, hiszen csodák nincsenek. Dízel dermedés gátlóra, benzin stabilizátorra, viszkozitás stabilizálóra, füstölés- és hamu csökkentőre, súrlódás csökkentőre, dízel porlasztócsúcs tisztítóra, LPG szelepkenőre eddig is szükség volt. Pontosan ezek az adalékok vannak minden motorolajban és üzemanyagban, csak nem pontosan olyan és annyi, amennyi ahhoz kell ahogy éppen használod az autót. A Liqui Moly szeretné, ha elsőként az ő adalékanyagaival ismerkednél meg először és mást ki sem akarnál próbálni. Van-e jobb felület erre egy autóversenynél, mint például a Forma-1?

Láttam én már olyat, hogy valaki folyton törölgeti a párát a szélvédőről, pedig külső keringetésen volt a szellőző rostély. Hiába, télen 3-4 utas hamar beleheli, akármit teszel. De a páramentesítés a fizika törvényein alapszik, és mondjuk nem Einstein találta fel, viszont működik.